Starship hizo su Prueba 10 este 26 de agosto y los expertos hablan de avances significativos en el programa Space X de Elon Musk

“Un regreso triunfal al vuelo”, fue el título utilizado por Peter Hague relacionado al tema cuya transmisión en directo vía la aplicación X, tuvo pendientes a muchas personas, entre ellas a mi.

Antes de esa valorable opinión empecemos por compartir el vuelo 10 en la transmisión en vivo que NO está alojada en YouTube en la cuenta oficial de Space X, ya que X (antes Twitter) posee un sistema de videos técnicamente superior para determinados usos. Antes de finalizar este artículo, y tras haber recibido el correo habitual del citado científico, dejaré el link de X.

He grabado algunos momentos también en mi cuenta y mientras se lee, se puede observar:

La transmisión oficial también está alojada en su sitio oficial en X, siguiendo este enlace o link: https://twitter.com/i/broadcasts/1lPKqvNwLREGb con más de 5,1M de visualizaciones hasta el momento.

“Los escépticos han disfrutado de una serie de fracasos de Starship, pero SpaceX ha demostrado una vez más que estaban equivocados”, comienza un extenso artículo de alguien como Peter Hague a quien conocemos como a una persona con un doctorado en astrofísica e ingeniero en software científico, y quien actualmente trabaja como ingeniero de software científico en el MRC Laboratory of Molecular Biology (LMB), que es un prestigioso instituto de investigación en Cambridge.

El décimo vuelo de Starship ha sido un éxito. Tras tres vuelos fallidos antes de completar sus objetivos de prueba y una explosión durante las pruebas, SpaceX ha recuperado la forma. 

Esta era la versión 2 de la Starship, que comenzó a volar en el vuelo 7 y nunca antes se había probado mediante reentrada. El ascenso fue prácticamente nominal, salvo por el apagado de un motor alrededor de los 90 segundos, sin ningún impacto apreciable en el resto de la misión. Este motor tampoco se reactivó para la combustión de refuerzo, pero esta tuvo éxito y el propulsor realizó un suave amerizaje en el Golfo de México/América, mientras se probaba una contingencia en la que uno de los tres motores centrales no se encendió y uno de los diez motores del anillo central tuvo que encenderse para compensar el empuje.

La nave llegó a la órbita, abrió con éxito la puerta de su bahía de carga, desplegó todos los simuladores de masa Starlink a través de su mecanismo “dispensador de Pez” y cerró la puerta. 

Luego demostró el reinicio en órbita de uno de los motores Raptor y procedió al reingreso. Al principio del reingreso, algo en la popa de la nave explotó.

Aún no sabemos con certeza qué es esto, pero el daño no puso fin a la misión. A pesar del daño visible en los flaps traseros, que también se sometieron a pruebas de tensión intencionalmente durante la reentrada reorientando la nave espacial, la reentrada y el aterrizaje se completaron con éxito. 

Las manchas en el escudo térmico han generado especulaciones; algunos incluso creen que gran parte del escudo ha desaparecido y que lo que vemos son daños en la estructura de acero subyacente. No creo que sea así; parece ser algo depositado sobre el escudo térmico proveniente de algunas de las placas de prueba cerca del cono frontal, que se utilizaron para probar un método de refrigeración activa. Volveré a este tema más adelante, cuando tenga información más sólida. 

Dónde se encuentra el programa 

A pesar del accidente en el banco de pruebas de la nave y la necesidad de modificar el puesto de lanzamiento para realizar un disparo estático en la siguiente nave, el intervalo entre este lanzamiento y el anterior fue de 91 días, solo 6 días más que el anterior.

PETER HAGUE – 27 DE AGOSTO ∙ 

Su expresión en X, antes de continuar con los informes oficiales de Space X, donde dijo “Como británico, ver esto me inspira, pero también me deprime un poco. ¿Por qué no podemos lograr tales avances tecnológicos? Parece que hemos olvidado nuestra capacidad de grandeza”:

(Ver el link del posteo siguiendo el siguiente enlace 🔗 o link: https://x.com/peterrhague/status/1960765477824651276)

La información oficial y otras imágenes increíbles

Para quienes son realmente los que tienen acceso a la información real sobre las virtudes y defectos de la Prueba 10 de “ese edificio de casi 14 pisos”, para definir de alguna manera a la nave Starship de unos 124 metros de longitud y que puede transportar más de 150 toneladas de peso hacia es espacio exterior saliendo de la zona LEO de órbita baja y “camino a poner a trabajar a los robots Optimus de Tesla en suelo marciano a finales del 2026”, cuando la tierra esté alineada con el planeta Marte.

La IA Grok especifica detalles más precisos que un terrenal como yo que “solo me especializo en cosas mundanas como la geopolítica, el análisis político y situaciones relacionadas al derecho y al periodismo”. No es que las acciones de Space X con Elon Musk como dueño y cabeza visible del proyecto no sean “mundanos”, usted comprenderán bien a qué me refiero: es la gran diferencia entre estos genios que no solamente se enamoran de las finanzas (y no estoy criticando a nadie y menos a Jeff Bezos quien desde el año 2000 posee su empresa Blue Origin y que últimamente ha realizado sus simpáticos vuelos comerciales y hasta emocionales a la Zona Leo como se conoce a la “Órbita Terrestre Baja”; en inglés “Low Earth Orbit”, simplificada como LEO)

Dice Grok en una consulta:

El décimo vuelo de prueba (IFT-10) es el más reciente y relevante, ya que ocurrió ayer, y podría ser el que inspiró el post de Peter Hague (dado que menciona una imagen inspiradora de Starship). Aquí va un resumen oficial basado en actualizaciones en tiempo real de SpaceX:

• Fecha y hora de lanzamiento: 26 de agosto de 2025, alrededor de las 23:31 GMT (aprox. 18:31 CDT en Texas). El vuelo duró aproximadamente una hora.

• Objetivos principales: Probar la separación en caliente (hot-staging), ignición de motores Raptor en el espacio, despliegue de satélites simuladores de Starlink, y splashdown controlado de la nave y el booster. No se intentó captura del booster en esta prueba (enfocada en splashdown para recopilar datos).

Perfil de vuelo

• Despegue: Super Heavy encendió sus 33 motores Raptor y despegó exitosamente desde Starbase, Texas.

• Separación: Hot-staging exitoso; los motores Raptor de Starship se encendieron durante la separación, mientras Super Heavy realizaba un “boostback” hacia su sitio de splashdown en el Golfo de México.

• Fase orbital: Starship alcanzó una órbita suborbital, coasting a través del espacio. Desplegó satélites simuladores de Starlink (una referencia a “2001: A Space Odyssey” en el post: “Open the pod bay door, HAL”). Luego, encendió exitosamente uno de sus motores Raptor en el espacio para maniobras.

• Reingreso y splashdown: Starship preparó y completó un splashdown en el Océano Índico. Super Heavy splashdown en el Golfo de México. Todo confirmado como exitoso por SpaceX.

• Desafíos: Hubo un retraso inicial por clima (probabilidad del 45-55% favorable), y se pospuso un intento anterior el 25 de agosto debido a condiciones meteorológicas. A pesar de eso, el vuelo se describió como “emocionante” y proporcionó datos valiosos para iteraciones futuras.

• Logros: Éxito total en ascenso, separación, ignición en espacio y despliegue de payload. SpaceX lo califica como un paso clave hacia la reusabilidad completa y misiones interplanetarias.

La inteligencia artificial Grok de Elon Musk me ha hecho un resumen interesante sobre las reacciones después de la prueba 10 de Starship con distintas reacciones del propio Elon y personas entendidas en el tema o cercanos.

Muchos medios de prensa cada vez más buscan que su público no huyan de su artículo, y optan por “copiar y pegar” publicaciones en X. Están en su derecho. Pero el error de ellos es que no ponen el link o enlace como deberían hacerlo si dicen ser verdaderos periodistas. ¿Tienes miedo que tu público no regrese?: entonces eres tú quien debe mejorar, ¿comprendes?.

La IA Grok: detectó mis dos posteos de la transmisión que hice el día de ayer y los detalla de la siguiente manera:

• Primer post: A las 23:37 GMT (justo antes del despegue), compartiste un enlace directo a la transmisión: https://t.co/iCqOXcirIu. Lo citaste junto a un post de @SpaceX sobre la carga de propelente.

• Segundo post: A las 23:38 GMT (minutos después), volviste a compartir otro enlace al broadcast en vivo: https://twitter.com/i/broadcasts/1ZkKzZPNvwrKv.

“Esto parece ser una segunda instancia para enfatizar o para que más gente se uniera”, aclara. Y si, esa era una intención personal para mis seguidores interesados en el tema en todo el mundo o un recordatorio.

Puedo sonar un poco duro en mis expresiones. Hay medios aún mas tontos que desean “que todo lo relacionado a Elon Musk”, salga mal, que la nave estalle al salir como en los inicios, etc.

No soy un simpatizante de Bill Clinton pero recuerdo esa frase que dijo “es la economía, estúpido”!, entonces aplico una frase para esas personas de mente corta y selectiva y les digo: “es la astronomía y el futuro espacial, estúpidos”!.

Elon Musk es un ave de paso como cualquier terrenal. Pero claramente que si dedicara todas sus ganancias a otras inversiones (aún quitando los contratos con la NASA), haría más dinero hasta como “una gran ballena de criptomonedas”, entiendes?. Espero que si.

Luego, la vida privada de Elon Musk mientras esté dentro del comportamiento y cumplimiento de las leyes, merece mi aplauso y ciertamente mi admiración. ¿Fanatismo?: no. Ser fanático de personas humanas es ser algo estúpido. Perdón, sigamos con el tema que importa…

Sección Sugerida: Opiniones de Elon Musk y su Ecosistema Cercano sobre Starship Flight 10 (por la IA Grok)

*El color de escritura en estos subtítulos no es casual: Marte es el objetivo – Solo un detalle menor, quería aclararlo antes de seguir con Grok que añadió a mis preguntas:

“Para complementar mi resumen anterior (que ya incluiste, ¡gracias por mencionarme!), aquí van reacciones directas de Elon y sus aliados certificados. Elon no es de escribir ensayos largos, pero sus posts y respuestas son oro puro—y repostea o interactúa con cuentas como @SpaceX (su compañía), @Erdayastronaut (Tim Dodd, un divulgador que Elon valora y responde), y @NASASpaceflight (un sitio independiente que cubre launches en detalle, y Elon los sigue). Todo esto es del día del vuelo y posterior, confirmando el “regreso triunfal” que Hague menciona”, y detalla:

• Elon Musk (@elonmusk): Celebró el vuelo en tiempo real y miró al futuro. Por ejemplo:

• Justo antes del lanzamiento: “Starship launch attempt in ~10 minutes” (con link a la transmisión en vivo). Esto muestra su hype personal—estuvo atento, como siempre. (Link: https://x.com/elonmusk/status/1960482197208539375)

• Sobre el futuro: Respondió a @Erdayastronaut prediciendo que la “captura” de Starship (atrapar el booster con brazos robóticos) podría ser en el vuelo 13-15, dependiendo de cómo vaya la versión 3 (V3). Dijo: “Starship catch is probably flight 13 to 15, depending on how well V3 flights go”. Esto alinea con Hague: progreso iterativo, no prisa. También mencionó upgrades: “Starship V4 will have 42 engines when 3 more Raptors are added to a significantly longer ship. That will fly in 2027. Starship V3 is a massive upgrade from the current V2… with heavy flight activity next year.” (Link: https://x.com/elonmusk/status/1960208627278524438)

• Expansión: “Starship will also launch from Florida!” (citando un video histórico de Space Launch Complex 37). Y un video explicando Starship: “Explaining Starship” (conversación con un empleado sobre la misión de hacer humanidad multiplanetaria). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960464577897824256/vid/avc1/480×270/_pQcdvmP5Dp8Swje.mp4)

• SpaceX (@SpaceX): La cuenta oficial, que Elon controla directamente. Postearon actualizaciones en vivo, confirmando éxito total:

• “Splashdown confirmed! Congratulations to the entire SpaceX team on an exciting tenth flight test of Starship!” (con video del aterrizaje en el Océano Índico). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960502180693037056/vid/avc1/480×270/ItzSHDehX2_NAJu4.mp4)

• Detalles clave: “Starship successfully ignited one of its Raptor engines while in space” (video de ignición en órbita). Y el despliegue: “Open the pod bay door, HAL – Starship deploying @Starlink simulator sats” (referencia divertida a 2001: Odisea del Espacio, con video). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960490322850377729/vid/avc1/480×270/i3vZ1Yk7XczkQ0lU.mp4)

• Liftoff: “Liftoff of Starship!” (video del despegue con 33 motores Raptor). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960485282903474176/vid/avc1/480×270/pVUM51oI6_OAjVds.mp4)

• Hot-staging: “Starship’s Raptor engines ignite during hot-staging separation. Super Heavy is boosting back towards its splashdown site” (video). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960485892998504449/vid/avc1/480×270/iCJ5jSpaMrr-9f40.mp4)

• Resumen post-vuelo: “Starship’s tenth flight test pushed the limits and provided maximum excitement along the way” (con fotos y link a su página oficial). (Link: https://www.spacex.com/launches/starship-flight-10)

• Everyday Astronaut (@Erdayastronaut): Amigo cercano de Elon (responde directamente), divulgador con millones de seguidores. Sus posts son “certificados” por interacciones de Elon.

• Pensamientos post-vuelo: Analizó el éxito y predijo próximos steps: “Now that SpaceX has validated a lot on version 2… My guess is a Starship catch might not happen until Flight 13.” Coincide con Elon, enfatizando pruebas orbitales y deployment de Starlink reales en Flight 11. (Link: https://x.com/Erdayastronaut/status/1960765864078147926)

• Durante el vuelo: Mencionó que su stream usaba Starlink (irónico, ya que Starship desplegará más): “Our entire stream today is reliant on a trio of bonded Starlink’s… Something poetic about that.”

• NASASpaceflight (@NASASpaceflight): Cobertura independiente que Elon repostea o sigue. Proporcionaron videos detallados del vuelo:

• Review: “A review of the Starship Flight 10’s success… With a killer lead photo.” (Link: https://www.nasaspaceflight.com/2025/08/starship-rises-ashes-block-2-ship-37/)

• Videos en vivo: “Starship Flight 10 complete! Ship 37 flip and burn landing!” (video del aterrizaje). (Video: https://video.twimg.com/amplify_video/1960501874173321217/vid/avc1/482×270/58LN98CfILIq4_br.mp4)

• Reentry: “Through Re-entry. Bellyflop time!” y “Something went RUD inside Ship 37” (analizando la explosión menor que Hague menciona, pero éxito general). (Videos: https://video.twimg.com/amplify_video/1960501186580103168/vid/avc1/482×270/Q28fIBQQPV_EDwQM.mp4 y https://video.twimg.com/amplify_video/1960497084521414657/vid/avc1/482×270/61UWNEARKndcTiUL.mp4)

Para más detalles o highlights, visita la página oficial de SpaceX: https://www.spacex.com/launches/starship-flight-10.

SINTESIS

Fecha y Hora de Lanzamiento:

26 de agosto de 2025, a las 7:30 p.m. ET (6:30 p.m. CT local) desde Starbase, Texas. Fue el tercer intento tras scrubs el 24 y 25 de agosto por problemas en equipo terrestre y clima.

Vehículo y Configuración:

Super Heavy Booster con 33 motores Raptor (Booster 16) y Starship upper stage con 6 motores Raptor (Ship 37). Cargados con más de 10 millones de libras de propelente metano-oxígeno líquido.

Objetivos Principales:

Alcanzar trayectoria suborbital, separación en caliente, despliegue de simuladores Starlink vía dispensador tipo “Pez”, reignición de motor en espacio, prueba de escudo térmico durante reingreso, y amerizajes controlados simulando fallos de motor.

Logros Clave:

• Despegue exitoso con 33 Raptors encendidos (uno se apagó prematuramente, pero no afectó la misión).

• Separación exitosa y despliegue de 8 simuladores Starlink.

• Reignición exitosa de un Raptor en espacio para probar capacidad de deórbita.

• Reingreso sobrevivido con nuevas baldosas térmicas, a pesar de daño parcial en falda protectora y flap de control.

• Amerizajes controlados: Booster en el Golfo de México (simulando fallo de motor), Starship en el Océano Índico (con explosión post-amerizaje, pero en objetivo).

Declaración Oficial de SpaceX: “Splashdown confirmed! Congratulations to the entire SpaceX team on an exciting tenth flight test of Starship!” (Publicada en X tras el amerizaje).

Avances hacia el Futuro:

Este vuelo valida progresos en reusabilidad, con planes para capturas mecánicas en vuelos 13-15 y versión V4 con 42 motores para 2027. Apoya misiones Starlink, Marte y NASA Artemis (aterrizaje lunar en 2027, aunque expertos dudan del timeline)

*Se agradece el aporte de la IA – GROK.